奇瑞艾瑞泽5正式上市 售5.89-9.79万元[24P]

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奇瑞全新紧凑型轿车艾瑞泽5正式上市，新车共有10款车型供消费者选择，官方指导价5.89-9.79万元。艾瑞泽5是奇瑞汽车推出的全新紧凑型轿车，定位艾瑞泽7与艾瑞泽3之间，搭载1.5L自然吸气发动机。
& Y. a, [& g  A9 U& J2 G8 ?　　奇瑞艾瑞泽5正式上市

; K+ g; @5 Q1 O1 `4 P　　车型        售价（万元）
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% W' w- Z5 U. B. D; C, r4 n' D+ x, h/ f　　1.5L MT 领尚版        5.89

　　1.5L MT 领潮版        6.39

  W$ E7 _8 N% c  v; J* m　　1.5L CVT 领潮版        7.19
: ]" S$ ]& f9 _* M8 ]# `# Q2 P4 V
+ @# b0 @. y& |: h* p4 @% P　　1.5L MT 领锐版        6.99

9 ~. ]; c+ ?/ Q% l　　1.5L CVT 领锐版        7.79
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2 O# }3 t9 i+ ]4 N+ N/ c　　1.5L MT 领臻版        7.99
5 V" p1 D8 z# j- U* u
# a* l( ]7 Z5 g& U; t　　1.5L CVT 领臻版        8.79
; f$ f4 R# K* [8 `& T
" k: ^+ W3 m; q0 F　　1.5L CVT 领尊版        9.79

　　1.5L MT 智效领动版        6.69
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% ^# {! x' W! f7 k* Q　　1.5L CVT 智效领动版        7.49
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1 [3 r3 u) H: A' W9 c　　外观更偏于运动型家轿

# p+ ]( `4 E) O) S- I$ ]" P  S1 Z7 p　　外观方面，与艾瑞泽7不同的是，艾瑞泽5是一款更偏于运动风格的紧凑型家轿，新车整体采用了动感“水流”车身造型，前脸采用钢琴烤漆点阵式进气格栅，凸显年轻动感的同时也体现出艾瑞泽家族语言，条形镀铬连接于两侧前大灯。新车前大灯采经过熏黑处理，灯组边缘配有LED示宽灯。
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　　新车侧面上腰线从车门贯穿至尾灯，动感凌厉，并配有17寸铝合金轮圈。尾部设计富有层次感，微微翘起的尾翼为整车增添了更多运动气息。另外新车还采用了飞翼式尾灯设计，同样经过熏黑处理。


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　　内饰简洁 无太多亮点
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+ x/ z: g; E2 u: O; E  e  K　　内饰方面，新车内饰以深黑色调为主，并配以红色细节点缀，包括方向盘、座椅、档杆等细节均采用红线缝制。艾瑞泽5内饰的整体布局较为简洁，仪表台采用鹰眼式双炮筒设计，中控台配有8英寸液晶显示屏。

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　　艾瑞泽5的前排座椅有良好的包裹性，后排座椅则偏向于舒适化。在空间方面的表现还算不错，前后排无论是头部还是腿部都能够获得较为宽裕的空间，在同级别车中较有优势。
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6 C% c  g! B9 e% D- _& p' X- S3 p　　Cloudrive 2.0智云互联行车系统

" _$ F* O% D- @6 E9 o　　配置方面，艾瑞泽5全系标配熏黑前大灯、LED尾灯/转向灯、高度可调后排头枕、3.5英寸行车显示屏、LED氛围灯、遥控钥匙、四门电动车窗（一键升降）、电动调节外后视镜、行李箱电动开启等。安全配置，新车标配ABS EBD、ESP车身电子稳定系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、后车门儿童安全门锁等安全配置。


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/ R) R, n4 x2 s* W9 H5 A! i2 L" ^　　值得一提的是，在科技配置方面，艾瑞泽5将提供4G WiFi覆盖、VOS全时语音在线智能交互，能够实现拟人语音唤醒、ASR智能语音识别、十六种方言无差别交互。另外，该车还提供On Cloud全网云端在线服务等智能化配置。





　　动力方面，艾瑞泽5将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩141Nm。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。爱卡试驾艾瑞泽5后反馈，艾瑞泽5所搭载的1.5L自然吸气发动机在动力输出方面表现并不突出，但对于家用来说已经完全够用。另外，官方称，手动档车型15-50km/h加速仅需5秒，而搭载智能启/停系统和AMS发电机管理系统的车型百公里油耗仅5.4L。

　　竞争力分析
4 O. a4 V0 J# _( C4 l6 q5 G
$ U- I8 \' T* E/ k+ u1 h3 i　　作为奇瑞艾瑞泽系列车型的补充性产品，艾瑞泽5以低于艾瑞泽7的产品定位高调入市，尤其是目前在艾瑞泽7叫好不叫座市场现状下，艾瑞泽5肩负着打入艾瑞泽系列更入门级市场的重任。参考其产品力以及售价，新车竞争对手锁定为长安逸动、吉利新帝豪（三厢）等更入门级的产品。

　　竞品车型尺寸对比表

( Q: z" e2 ^$ I- s/ [　　车型        艾瑞泽5        逸动        新帝豪三厢

　　长（mm）        4572        4620        4631

　　宽（mm）        1825        1820        1789
  A* V+ n" E' K9 G) F- y. x* b# U" |
: ~4 f9 |- B1 s' y: a. O　　高（mm）        1482        1490        1470

　　轴距（mm）        2670        2660        2650
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7 `) u* x# A( X2 W7 x) E0 ~　　在中国品牌紧凑型市场，长安逸动和吉利帝豪长时间占据大量用户，无论口碑还是产品竞争力都很难被全新入市的新车型动摇。与艾瑞泽7相比，艾瑞泽5在车身参数方面与前两者非常接近，另外从售价上也可以看出，艾瑞泽7实则定位要明显高于逸动和新帝豪，而艾瑞泽5才是真正的剑有所指。
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7 p1 _) d% V6 g$ h　　新帝豪（三厢）



' B' h% H0 E: T- L9 o! f) [　　长安逸动
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& Y. p* A, F6 a6 c0 G　　既然想与品牌力更强的逸动和新帝豪竞争市场，那么配置上的亮点是必不可少的，尤其是目前对于国内涌现出更多高科技汽车电子产品供应商，一些汽车类电子产品不断进入人们视野，而且汽车厂商也会通过装配一些高科技配置来吸引消费者眼球，配置上的升级是消费者最显而易见的，这同样为大多数中国品牌常用的促销方式。艾瑞泽5的Cloudrive 2.0智云互联行车系统将会是一个非常亮的卖点，但对于该车价位的消费群体来说，智云互联系统恐怕不会有太多人接受。除此之外，艾瑞泽5在安全配置方面也在同级产品中略占优势。
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　　竞品车型动力系统对比
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　　车型        艾瑞泽5        逸动        新帝豪三厢

4 u4 k/ i2 t! \: K　　发动机        1.5L自然吸气        

　　1.5L涡轮增压

　　1.6L自然吸气
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　　1.3L涡轮增压
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　　1.5L自然吸气
6 q, Q4 l+ v- H9 y9 F9 y
# L9 ]0 A) ^8 |. T, p$ \3 H　　最大马力（Ps）        116        170/125        133/109
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6 N; o. i& U' \: p$ _0 k　　最大功率（kW）        85        125/92        98/80
9 e, f9 p* ^4 a7 _4 ?0 N: m
　　最大扭矩（Ps）        141        230/160        185/140

0 R% ^! s( }7 ~- w" U5 r; I3 T　　变速箱        
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& ~' _  n' u7 ^4 q0 i8 I) p　　5挡手动变速箱

　　CVT无级变速箱
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: |! a( C3 J- n+ k# ]% b' c　　6挡手自一体变速箱
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　　5挡手动变速箱/4挡手自一体变速箱
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　　6挡手自一体变速箱/CVT无级变速箱/5挡手动变速箱（1.5L手动版）
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! k, Z9 r1 [8 S9 I8 ~. J1 q0 G　　工信部油耗（L/100km）        5.7/5.9（自动版）        
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- m( t! \* X3 i) C) e4 N8 O9 C0 K! G　　7.6

　　5.9（手动旗舰型）/6.5/7.2（1.6L自动版）

　　5.7/5.9（自动版）

; m" D5 L$ l; x" ]* P　　通过动力方面的对比我们可以看到，艾瑞泽5在动力总成上还是比较单一，给消费者的选择并不是很多，另外随着小排量增压车型逐渐成为趋势，艾瑞泽5在动力系统上也会打个折扣。

  U1 g+ g2 I" f( K( o　　点评：作为艾瑞泽产品系列乃至整个奇瑞产品线的延展和补充，这是一款代表奇瑞正向研发体系而打造的全新产品，新车拥有不错的颜值，但其他方面并没有太多惊喜，作为奇瑞瞄准年轻消费群体的一款战略车型，定位足够精准，但想要取得更好的市场表现，还要在定价方面拿出更大的诚意，后期经销商优惠幅度至关重要。
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